كندا تبحث عن بدائل لمقاتلات إف-35 الأميركية – وزير الدفاع الكندي
محتوى المقال
تم دفع ثمن أول 16 طائرة بالفعل.
موقع الدفاع العربي 15 مارس، 2025: تبحث كندا بنشاط عن بدائل محتملة لمقاتلة الشبح الأميركية الصنع إف-35 وستجري محادثات مع شركات تصنيع طائرات منافسة، وفقًا لوزير الدفاع بيل بلير، الذي أدلى بهذه التصريحات في وقت متأخر من يوم الجمعة، بعد ساعات فقط من إعادة تعيينه في منصبه كجزء من حكومة رئيس الوزراء الجديد مارك كارني.
جاءت هذه التصريحات بعد يوم واحد من إعلان البرتغال عن خططها للتخلي عن شراء هذه الطائرة الحربية المتطورة.
ويجري هذا التقييم في كندا وسط معركة سياسية حادة مع إدارة ترامب بشأن التعريفات الجمركية وتهديدات الرئيس الأميركي بضم كندا بالقوة الاقتصادية.
هناك دعم متزايد بين الكنديين لإلغاء صفقة الشراء البالغة 19 مليار دولار والبحث عن طائرات بديلة غير مصنّعة أو مدعومة في الولايات المتحدة.
بعد سنوات من التأخير، وقّعت الحكومة الليبرالية عقدًا مع شركة لوكهيد مارتن الأميركية في يونيو 2023 لشراء 88 مقاتلة من طراز إف-35.
وقال بلير في مقابلة مع برنامج “باور آند بوليتيكس” على قناة CBC إن النقاش حول ما هو الأفضل للمصالح الكندية الشاملة ودفاع البلاد جارٍ حاليًا مع الجيش.
وأضاف: “لقد حدد سلاحنا الجوي هذه الطائرة كمقاتلة مطلوبة، لكننا ندرس أيضًا بدائل أخرى – وما إذا كنا بحاجة إلى جميع هذه المقاتلات من طراز إف-35”.
وقد دفعت كندا بالفعل ثمن أول 16 طائرة، والتي من المقرر تسليمها أوائل العام المقبل.
كندا تبحث عن موردين خارج الولايات المتحدة: بلير
وأشار بلير إلى أن كندا قد تقبل أول دفعة من مقاتلات إف-35، بينما يمكن أن تتكوّن بقية الأسطول من طائرات أوروبية، مثل السويدية “ساب غريبن”، التي احتلت المركز الثاني في المناقصة الكندية.
وقال الوزير: “طلب مني رئيس الوزراء دراسة هذه الخيارات وإجراء محادثات مع مصادر أخرى، خصوصًا إذا كانت هناك فرص لتجميع هذه الطائرات في كندا”.
وكان ذلك إشارة غير مباشرة إلى العرض السويدي، الذي تضمن تجميع الطائرات داخل كندا ونقل التكنولوجيا، مما سيمكن كندا من صيانة المقاتلات محليًا.
حاليًا، تتم عمليات الصيانة الرئيسية والتحديثات البرمجية لمقاتلات إف-35 في الولايات المتحدة.
وكان سلاح الجو الكندي يعارض منذ فترة طويلة فكرة تشغيل أسطول مختلط من الطائرات المقاتلة، رغم أنه فعل ذلك حتى ثمانينيات القرن الماضي عندما تم شراء مقاتلات CF-18. ويتطلب تشغيل أسطول متنوع برامج تدريب مختلفة، وحظائر طائرات منفصلة، وبنية تحتية متباينة، وسلسلة إمداد مختلفة – وهي أمور شدد مخططو الدفاع لعقود على أنها مكلفة للغاية.
موقف لوكهيد مارتن وردود الفعل
قبل تصريحات بلير، سُئلت شركة لوكهيد مارتن عن خطط البرتغال للخروج من الصفقة وما إذا كان ذلك سيؤثر على كندا.
وقالت ريبيكا ميلر، مديرة العلاقات الإعلامية العالمية في لوكهيد مارتن: “تقدر لوكهيد مارتن شراكتها القوية وتاريخها مع سلاح الجو الملكي الكندي ونتطلع إلى استمرار هذه الشراكة في المستقبل”.
وأضافت ميلر أن مبيعات الأسلحة الأجنبية تتم بين الحكومات، لذلك فإن أي تفاصيل إضافية يجب أن تناقشها حكومات الدول المعنية.
كما نفت ميلر الشائعات المتداولة على الإنترنت بشأن امتلاك مقاتلات إف-35 ما يُسمى بـ”زر القتل” (kill switch) الذي يمكن أن يوقف تشغيل الطائرات أو يحد من قدراتها إذا أمرت الحكومة الأميركية بذلك.
وأوضحت: “بموجب عقودنا الحكومية، نوفر جميع البنية التحتية والبيانات المطلوبة لجميع عملاء إف-35 لضمان تشغيل الطائرة”.
تكلفة التراجع عن الصفقة
في حال لم تستكمل كندا عملية الشراء بالكامل، فستواجه غرامات تعاقدية، لكن لم يُحدد بعد مقدار التكلفة للخروج من العقد.
وقال بيلي فلين، وهو عقيد متقاعد وطيار اختبار سابق لطائرة إف-35، إن تهديدات ترامب زعزعت الثقة في قطاع الدفاع الأميركي.
وأضاف: “أعتقد أن كندا يجب أن تتبنى نهجًا قائمًا على المعاملات – إما أن تمضي الصفقة قدمًا، أو تخاطر بفقدان الثقة التي كانت دائمًا أساس كل صفقة أسلحة أميركية”.
يُذكر أن أحد العوامل المهمة في أي قرار انسحاب جزئي أو كامل من الصفقة هو أن شركات الطيران الكندية تُشارك في سلسلة التوريد الخاصة بـ الإف-35، وهو ما ساهم بمبلغ 1.3 مليار دولار في الاقتصاد الكندي بين عامي 1997 و2021.
